Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+ 10. Direção
- 11. Suportes de forma triangular de interrupção
+11.1. Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
-11.2. Suporte de forma triangular de interrupção posterior
11.2.1. Característica técnica
11.2.2. Substituição do absorvente do choque
11.2.3. Substituição de torceduras
11.2.4. Estabilizador
11.2.5. Alavanca de suporte de forma triangular de interrupção
11.2.6. Remoção e instalação de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
11.2.7. Ajuste de altura de um suporte de forma triangular de interrupção de um corpo
11.2.8. Naves de rodas traseiras
11.2.9. Características de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro de carros 4 x 4
11.2.10. Substituição de um tanque
11.2.11. Remoção e instalação da alavanca de um suporte de forma triangular de interrupção
11.2.12. Remoção e instalação do cilindro de um suporte de forma triangular de interrupção
11.2.13. Remoção de ar de um contorno hidráulico
11.2.14. Remoção e instalação da bomba
11.2.15. Remoção e instalação de uma nave
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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Torceduras
Diâmetro
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18,6 mm
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| Elasticidade (em uma roda) |
63 mm / 1000 N
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| Curva cheia (em uma roda) |
257,6 mm
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| O tamanho de reparo de instalação da nova torcedura |
393 mm
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Estabilizador
Diâmetro: 18 mm.
Colocação: em frente de alavancas de suporte de forma triangular de interrupção.
Absorventes do choque
Marca: Peugeot.
Tipo: ação telescópica, hidráulica, dupla.
Instalação de rodas traseiras (o carro equipado)
| Altura de suporte de forma triangular de interrupção de corpo: |
| – motor de dm3 1,6
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205 ± 7 mm
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| – motor de dm3 1,9
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213 ± 7 mm
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| – a diferença máxima entre os partidos direitos e esquerdos |
10 mm
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| A convergência de rodas (não se regula): |
| – até setembro de 1987. |
1 mm ± 1 mm
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| – do setembro de 1987 (fazem um upgrade de alavancas) |
0,5 mm ± 1 mm
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| A inclinação de uma roda (não se regula): |
| – até setembro de 1987. |
- 0 °30' ± 30'
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| – de setembro de 1987. |
- 1 °20' ± 30'
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Naves de rodas traseiras
A nave de uma roda traseira forma o nó estabelecido no carregamento de bola de duas linhas.
OS CARROS DE KOMB (QUEBRAM PEUGEOT 405)
| Diâmetro da torcedura |
19,6 mm
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| Elasticidade (em uma roda) |
49 mm / 1000 N
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| Parâmetros da unidade: |
| – a divergência de rodas (não se regula) |
2±1 mm (0 °19' ± 10')
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| – a inclinação de uma roda (não se regula) |
- 1 °20' ± 30'
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CARROS COM o PASSEIO 4 x 4
| Ajustar pressão de um tanque |
3,6 ± 0,6 MPas
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| Ajustar pressão do sensor de restrição |
13,5 MPas
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| Diâmetro do cilindro |
37 mm
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| Diâmetro do estabilizador |
20 mm
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| Ajuste de altura de um suporte de forma triangular de interrupção de um corpo |
180 mm
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Líquido hidráulico
| Quantidade |
1,6 dm3
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| O tipo recomendado |
Esso LHM ou Shell LHM (Mineral de Liquide Hydraulique, isto é líquido mineral hidráulico – verde)
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| Substituição de líquido e remoção de ar |
cada um 80.000 km de uma corrida
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| Limpeza de filtros |
cada um 40.000 km de uma corrida
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Instalação de rodas traseiras
| Convergência |
3 ± 1,5 mm (0 °28' ± 14')
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| Inclinação de roda |
- 1 ° ± 20'
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Aperto de momentos
| Machados de absorventes do choque |
110 nanômetros
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| Pinos de fixação de torceduras |
17,5 nanômetros
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| Pinos de fixação do estabilizador |
55 nanômetros
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| Fixação de um elemento metálico e de borracha de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro a um corpo |
55 nanômetros
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| Fixação de um elemento metálico e de borracha de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro a longerons: |
| – antes |
60 nanômetros
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| – atrás |
25 nanômetros
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| Nozes de naves de rodas |
275 nanômetros
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| Pinos de rodas |
85 nanômetros
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