Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro


Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+ 11. Suportes de forma triangular de interrupção
- 12. Sistema de freios
   12.1. Característica técnica
   12.2. Extração por meio de bomba do sistema de freios hidráulico
   12.3. Substituição de sapatos de freio dianteiros
   12.4. Oleodutos de freio e mangueiras
   12.5. Substituição de sapatos de freio traseiros em freios de disco
   12.6. Substituição de sapatos de freio traseiros em freios de tambor
   12.7. Expeça o disco de freio
   12.8. Disco de freio posterior
   12.9. Tambor de freio posterior
   12:10. Suporte de um freio avançado
   12:11. Suporte de uma roda traseira
   12:12. Cilindro de freio posterior
   12:13. Cilindro de freio principal
   12:14. Pedal de freio
   12:15. Ampliador de vácuo de freios
   12:16. Válvula unilateral do ampliador de vácuo de freios
   12:17. Ajuste do freio de emergência
   12:18. Alavanca do freio de emergência
   12:19. Fio do freio de emergência
   12:20. Comutador de uma lâmpada de controle de ligação do freio de emergência
   12:21. A válvula de ajuste de pressão no sistema de freios
   12:22. Comutador de luz do freio
   12:23. Antibloqueio de sistema (ABS)
   12:24. Substituição do sensor de uma roda
   12:25. Remoção de ar do sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico





12.6. Substituição de sapatos de freio traseiros em freios de tambor
INFORMAÇÃO GERAL

Visão traseira de primeiro tipo de reunião de sapatos de freio de Bendix

Visão dianteira de primeiro tipo de reunião de sapatos de freio de Bendix

O último tipo de sapatos de freio de um freio como Bendix estabelece-se em um conselho de freio

 E – um sapato de freio dianteiro,

Em – um sapato de freio traseiro,

Com – o ponto mais baixo de volta de blocos,

F – mecanismo de tortura de regulador,

1 – primavera restituível superior,

2 – abaixe a primavera restituível,

3 – fixando alfinete, primavera e cabeça,

4 – primavera
Prevenção

É obrigatório fazer a substituição de todos os blocos em um eixo do carro mesmo se o limite do uso se conseguiu por um bloco.

Durante o trabalho do pó de freio de sapatos de freio que contém o asbesto, insalubre forma-se. Por isso, limpando sapatos de freio para não usar o ar comprimido e não inalar o pó.

TODOS OS MODELOS

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Levantar o carro e retirar uma roda traseira.
2. Desparafusar um pino da fixação de um tambor e retirá-lo.
3. Cuidado que tem, para retirar o pó formou-se do uso de sapatos de freio do tambor de freio, um conselho de freio e blocos.
4. Medir a espessura do freio insere vários pontos e em caso de que insere qualquer ponto são usados ao limite admissível mínimo ou poluem-se pelo óleo, para substituir sapatos de freio.

FREIOS DE BENDIX

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Em primeiros modelos para desconectar o bloco apertam primaveras de um conselho de freio de um freio de tambor, usando o instrumento, semelhante mostrado em uma foto. O instrumento pode manufaturar-se independentemente, usando a chave de fenda com uma interrupção de uma borda.
2. Empurrar o instrumento especial no centro de uma primavera e desenganchar um gancho de primavera de um conselho de freio.
3. Em modelos posteriores, usando o alicate de nariz chato, para retirar a primavera de bloco apertam cabeças, pressionando e virando-os em 90 °.
4. Depois da remoção de cabeças para levantar primaveras e tomar alfinetes de braçadeira.
5. Por meio da alavanca para retirar sapatos de freio do seu portador mais baixo em um disco de freio.
6. Retirar a primavera de toma longe mais baixa.
7. Arrancar ambos os blocos do cilindro de freio de roda e retirá-los. Ao mesmo tempo não danificar botas.
8. Desconectar um fio do passeio do freio de emergência de um sapato de freio. Para a prevenção da falha de sinal de pistões do cilindro de freio de trabalho para fixar pistões pela banda elástica correspondente ou um arame.
9. Para observar um acordo de detalhes do regulador de sapatos de freio, retirar a alavanca do passeio do freio de emergência e desconectar o regulador de fixação disparam sobre a primavera de um vestíbulo (em um acordo) um sapato de freio.
10. Desconectar a primavera restituível superior, separar um sapato de freio dianteiro e uma primavera restituível de um sapato de freio traseiro.
11. Desconectar a primavera fixando o regulador a um sapato de freio traseiro.
12. Substituir todas as primaveras restituíveis independente do seu estado.
13. Instalar a alavanca do freio de emergência em um novo sapato de freio e fixá-lo por um novo suporte de forma triangular da fixação.
14. Tomar um pino de regulador de uma tortura e investigar cuidadosamente uma tortura em uso e danos.
Prevenção

As torturas esquerdas e direitas não são trocáveis e indicadas por "G" e "D" respectivamente. Os pinos de regulador de tortura também não se permutam; o pino esquerdo de uma tortura tem o entalho esquerdo, e o direito dispara sobre o entalho direito.
15. É correto para colocar o regulador.
16. Verificar que todos os elementos no fim de uma tortura se colocam corretamente, logo para aplicar o lubrificante com a alta temperatura da fundição em um entalho de pino de regulador.
17. Parafusar uma roda de regulador em um pino para que entre um anel e uma cabeça de um pino lá fosse uma pequena fenda, e estabelecer um pino em uma tortura.
18. Estabelecer uma primavera restituível em costas (em um acordo) um sapato de freio para que o gancho mais curto de uma primavera se unisse a um bloco.
19. Estabelecer um nível de ajuste até ao fim de uma primavera.
20. Inserir um nível de ajuste em uma ranhura em um sapato de freio traseiro.
21. Estabelecer a primavera restituível superior em um sapato de freio traseiro.
22. Estabelecer o segundo fim de uma primavera em um sapato de freio dianteiro e movimento, arranjar um bloco avançado para que a cabeça de um pino de ajuste se instalasse em uma flauta.
23. Depois disto para inserir um gancho da primavera de fixação em uma ranhura em um sapato de freio dianteiro.
24. Levantar coberturas protetoras de borracha do cilindro de freio e verificar o cilindro de freio de trabalho o rombo de fluido de freio.
25. A detalhes claros de um freio traseiro.
26. Aplicar o lubrificante com a alta temperatura da fundição em lugares do contato de blocos com um conselho de freio.
27. Verificar que a alavanca do freio de emergência se localiza em frente de uma borda de um sapato de freio traseiro e retirar a banda elástica que fixa pistões no cilindro de freio.
28. Esticar sapatos de freio e estabelecer os seus extremos superiores no pistão do cilindro de freio de trabalho.
29. Unir um fio do freio de emergência à alavanca do freio de emergência localizado em um sapato de freio traseiro.
30. Estabelecer a primavera restituível mais baixa tanto em sapatos de freio como estabelecer a parte mais baixa de sapatos de freio em um suporte de blocos.
31. Movimento de sapatos de freio, para centrá-los em relação a um conselho de freio.
32. Estabelecer alfinetes de uma braçadeira de um bloco, uma primavera e uma cabeça da fixação de uma primavera.
33. A utilização da chave de fenda, para girar uma roda de um nível de ajuste para que abra à força sapatos de freio a um contato do tambor de freio.
34. Instalar o tambor de freio.
35. Fazer a substituição de sapatos de freio na segunda roda traseira.
36. Depois da substituição de sapatos de freio para ajustar uma fenda entre eles e o tambor de freio para que várias vezes apertar um pedal de freio. Apertando um pedal, durante o trabalho normal de um nível de ajuste, os cliques publicados por um nível de ajuste têm de ouvir-se.
37. Verificar e se é necessário, para ajustar o freio de emergência.
38. Verificar o nível de fluido de freio no sistema.

FREIOS DE GIRLING

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Observar um acordo de primaveras e uma tortura do regulador, para a reunião correta repetida (a flecha especifica a direção da rotação de uma roda).
2. Desconectar o topo e abaixar primaveras restituíveis e retirá-los de sapatos de freio.
3. Utilização de alicate de nariz chato, para retirar líderes de uma braçadeira de uma primavera de um sapato de freio dianteiro, prensagem e volta deles em 90 °.
4. Depois da remoção de cabeças para levantar primaveras, tomar alfinetes de uma braçadeira e retirar um bloco de um conselho de freio.
5. Desconectar uma primavera da alavanca do ajuste e retirá-lo de um sapato de freio dianteiro.
6. Desconectar uma tortura de regulador e retirá-lo de um sapato de freio traseiro.
7. Utilização de alicate de nariz chato, para retirar líderes de uma braçadeira de uma primavera de um sapato de freio traseiro, prensagem e volta deles em 90 °.
8. Depois da remoção de cabeças para levantar primaveras, tomar alfinetes de braçadeira, logo desconectar um fio do freio de emergência e retirar um bloco do carro.
9. Instalar a alavanca do freio de emergência em um novo sapato de freio e fixá-lo por um novo suporte de forma triangular da fixação.
10. Substituir todas as primaveras restituíveis independente do seu estado.
11. Retirar o fim de um garfo de uma tortura de regulador e investigar a reunião em uso ou danos.
Prevenção

As torturas esquerdas e direitas não se permutam. Os pinos de regulador de tortura também não se permutam; o pino esquerdo de uma tortura tem o entalho esquerdo, e o direito dispara sobre o entalho direito.
12. Levantar coberturas protetoras de borracha do cilindro de freio e verificar o cilindro de freio de trabalho o rombo de fluido de freio.
13. A detalhes claros de um freio traseiro.
14. Aplicar o lubrificante com a alta temperatura da fundição em lugares do contato de blocos com um conselho de freio.
15. Verificar que a alavanca do freio de emergência se localiza em frente de uma borda de um sapato de freio traseiro e retirar a banda elástica que fixa pistões no cilindro de freio.
16. Instalar extremo superior de um sapato de freio traseiro no pistão do cilindro de freio de trabalho, logo estabelecer um alfinete de braçadeira, uma primavera e fixar uma cabeça.
17. Unir um fio do freio de emergência à alavanca.
18. Parafusar uma roda de regulador em um pino para que entre um anel e uma cabeça de um pino lá fosse uma pequena fenda, para estabelecer um pino em uma tortura e estabelecer uma tortura no lugar em um sapato de freio traseiro.
19. A rotação do regulador para estabelecer o fim de um garfo para que a fechadura de segurança de um garfo (A) se combinasse com o ajuste ergue um sapato de freio dianteiro com alavanca, depois da instalação de um bloco.
20. Instalar uma primavera na alavanca de regulamento de um sapato de freio dianteiro para que o gancho mais curto de uma primavera se unisse à alavanca.
21. Estabelecer a reunião de um sapato de freio dianteiro em um conselho de freio para que se combinasse com um garfo de tortura de regulador e que o garfo de uma fechadura de segurança unida à alavanca de ajuste.
22. Verificar que extremo superior de um bloco se localiza no pistão do cilindro de freio de trabalho, logo para fixar um bloco por um alfinete de braçadeira, uma primavera e uma cabeça.
23. Estabelecer o topo e abaixar primaveras restituíveis, e movendo sapatos de freio, centrá-los em relação a um conselho de freio.
24. A utilização da chave de fenda, para girar uma roda de um nível de ajuste para que abra à força sapatos de freio a um contato do tambor de freio.
25. Instalar o tambor de freio.
26. Fazer a substituição de sapatos de freio na segunda roda traseira.
27. Depois da substituição de sapatos de freio para ajustar uma fenda entre eles e o tambor de freio para que várias vezes apertar um pedal de freio. Apertando um pedal, durante o trabalho normal de um nível de ajuste, os cliques publicados por um nível de ajuste têm de ouvir-se.
28. Verificar e se é necessário, para ajustar o freio de emergência.
29. Verificar o nível de fluido de freio no sistema.

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