Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro


Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+ 12. Sistema de freios
- 13. Corpo
   13.1. Cuidado de um corpo
   13.2. Cuidado de uns artigos de tapeçaria e tapetes
   13.3. Reparo de danos insignificantes de um corpo
   13.4. Reparo de danos fortes de um corpo
   13.5. Pára-choques dianteiro
   13.6. Pára-choques traseiro
   13.7. Substituição de um farol e índice de voltas
   13.8. Substituição de uma lâmpada traseira
   13.9. Substituição de uma asa avançada
   13:10. Capuz de monge
   13:11. Fio de fechadura de capuz de monge
   13:12. Fechadura de capuz de monge
   13:13. Substituição da lista avançada
   13:14. Portas
   13:15. Artigos de tapeçaria de porta
   13:16. Fechadura e maçanetas de abertura de uma porta
   13:17. Copos de portas
   13:18. Tampa de tronco (Modelos de sedan)
   13:19. Fechadura de uma tampa de tronco (Modelo de sedan)
   13:20. Porta dos fundos (modelo de Kombi)
   13:21. Fechadura de uma porta dos fundos (modelo de Kombi)
   13:22. Bloqueio central
   13:23. Janelas de poder
   13:24. Espelhos retrovisores externos
   13:25. A frente e verso voou abaixo
   13:26. Escotilha
   13:27. Elementos removíveis de um corpo
   13:28. Assentos
   13:29. Cintos de assento
   13:30. Acabamento de salão
   13:31. Teto de artigos de tapeçaria
   13:32. Consolo central
   13:33. Painel
+14. Equipamento elétrico





13:32. Consolo central

O CONSOLO CENTRAL FEITO UM UPGRADE (MODELOS ATÉ 1992)

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retirar um arame negativo do acumulador.
2. Mover assentos dianteiros contra a parada atrás.
3. Na presença para desparafusar parafusos da fixação e retirar asas de lado de uma parte avançada do consolo central.
4. Retirar uma caixa de cartuchos de uma parte avançada do consolo central e desparafusar dois parafusos abertos que fixam o consolo central a um aquecedor.
5. Mover assentos dianteiros contra a parada para a frente.
6. Retirar gorros e desparafusar parafusos da fixação de uma parte traseira do consolo central.
7. Abrir uma cobertura do escritório da colocação em uma parte traseira do consolo central e desparafusar o parafuso na parte mais baixa do escritório.
8. Para desparafusar dois parafusos (em um de cada partido) os fastenings do consolo central a uma interrupção de alavanca de controle metem a transmissão entre parêntesis.
9. Tirar um gorro protivopylevy da alavanca do freio de emergência do consolo central.
10. Para retirar uma cobertura protetora de um controle erguem a transmissão com alavanca.
11. Levantar o consolo central, logo desconectar toda a instalação elétrica e isentar tranças de arames de fixar suportes de forma triangular abaixo do consolo central.
12. Para retirar o consolo central em um controle erguem a transmissão com alavanca e à alavanca do freio de emergência.

Instalação

A instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção.

O CONSOLO CENTRAL PADRÃO (MODELOS ATÉ 1992)

Remoção e instalação

As operações são semelhantes a remoção e instalação do consolo central feito um upgrade (ver em cima). Ao mesmo tempo é necessário considerar os momentos seguintes:

  – o consolo central compõe-se de duas seções;
  – no consolo central não há comutadores.

O CONSOLO CENTRAL FEITO UM UPGRADE (MODELOS DESDE 1993)

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Na presença para retirar um braço de poltrona avançado.
2. Para o acesso a parafusos para retirar a chapa que termina e fecha a parte central do consolo central. Desparafusar parafusos de fixação.
3. Em modelos com a transmissão mecânica para retirar um pano para lençóis de alavanca de controle a transmissão da lista central, logo retirar a maçaneta da alavanca e retirar um pano para lençóis de alavanca de controle uma caixa em conjunto com a maçaneta.
4. Em modelos com o câmbio automático para executar as seguintes operações.
5. Verificar que a alavanca do selecionador está na situação neutral.
6. Desparafusar dois parafusos do mecanismo de alavanca de selecionador (em um de cada partido da alavanca).
7. Virar a alavanca de selecionador em um quarto de uma volta no sentido do movimento dos ponteiros do relógio, logo retirar a maçaneta da parte superior da alavanca.
8. Virar a alavanca de selecionador em um quarto de uma volta atrás (na situação normal), logo retirar a alavanca.
9. Retirar uma cobertura decorativa do selecionador.
10. Desparafusar dois parafusos da fixação e retirar a lista de selecionador.
11. Em todos os modelos para desparafusar parafusos da fixação e retirar asas de uma parte avançada do consolo central do acesso a tubos aéreos do sistema do aquecimento.
12. Desparafusar parafusos da fixação e desconectar tubos aéreos de cada partido do consolo central.
13. Trabalho em uma parte avançada do consolo central, para desconectar tomadas elétricas.
14. Levantar a alavanca do freio de emergência, logo retirar o consolo central na alavanca do freio de emergência.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. A instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção.
2. Em modelos com o câmbio automático para instalar a alavanca de selecionador como se segue.
3. Verificar que a alavanca do selecionador está na situação neutral.
4. Puxar a alavanca em uma vara do deslocamento de engrenagem e acender um quarto de uma volta no sentido do movimento dos ponteiros do relógio.
5. Puxar a alavanca sobre uma vara de deslocamento de engrenagem contra a parada.
6. Instalar o botão na parte superior da alavanca e verificar que o botão se fixou em uma flauta na parte superior de uma vara do deslocamento de engrenagem.
7. Premer a alavanca, logo virar a alavanca em um quarto de uma volta atrás (na situação normal).

O CONSOLO CENTRAL PADRÃO (MODELOS DESDE 1993)

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retirar um arame negativo do acumulador.
2. Mover assentos dianteiros contra a parada para a frente.
3. Desparafusar dois parafusos da fixação de uma parte traseira do consolo central.
4. Retirar a maçaneta da alavanca do freio de emergência e comutadores da parte superior do consolo central. Desconectar tomadas elétricas de comutadores.
5. Levantar a alavanca do freio de emergência.
6. Tomar o bloco de cinzeiro de um bolso na lista.
7. Abrir uma cobertura flexível de um cinzeiro e tomar um cinzeiro.
8. Em modelos a transmissão mecânica para retirar um pano para lençóis de alavanca de controle a transmissão do consolo central, logo retirar a maçaneta da alavanca e retirar um pano para lençóis de alavanca de controle uma caixa em conjunto com a maçaneta.
9. Em modelos com o câmbio automático para executar as seguintes operações.
10. Verificar que a alavanca do selecionador está na situação neutral.
11. Desparafusar dois parafusos do mecanismo de alavanca de selecionador (em um de cada partido da alavanca).
12. Virar a alavanca de selecionador em um quarto de uma volta no sentido do movimento dos ponteiros do relógio, logo retirar a maçaneta da parte superior da alavanca.
13. Virar a alavanca de selecionador em um quarto de uma volta atrás (na situação normal), logo retirar a alavanca.
14. Retirar uma cobertura decorativa do selecionador.
15. Desparafusar dois parafusos da fixação e retirar a lista de selecionador.
16. Desparafusar dois parafusos abertos (se especificam por uma flecha) os fastenings de uma parte avançada do consolo central.
17. Então retirar o consolo central na alavanca do freio de emergência.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. A instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção.
2. Em modelos com o câmbio automático para instalar a alavanca de selecionador como se segue.
3. Verificar que a alavanca do selecionador está na situação neutral.
4. Puxar a alavanca em uma vara do deslocamento de engrenagem e acender um quarto de uma volta no sentido do movimento dos ponteiros do relógio.
5. Puxar a alavanca sobre uma vara de deslocamento de engrenagem contra a parada.
6. Instalar o botão na parte superior da alavanca e verificar que o botão se fixou em uma engrenagem que desloca flauta de vara.
7. Premer a alavanca, logo virar a alavanca em um quarto de uma volta atrás (na situação normal).

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