Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro


Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motores de gasolina
   +3.2. Motores diesel
   -3.3. Motor de gasolina 1,4 de dm3
      3.3.1. Característica técnica
      3.3.2. Cheque e ajuste de uma fenda de válvulas
      3.3.3. Cheque e ajuste de uma esquina de um avanço de ignição
      3.3.4. Ajuste do carburador
      3.3.5. Remoção do filtro de ar
      3.3.6. Remoção de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.7. Instalação de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.8. Remoção e instalação da unidade de poder com o motor de gasolina 1,4 de dm3
      3.3.9. Características de desmontagem do motor de gasolina 1,4 de dm3
      3.3.10. Desmontagem do motor TU3
      3.3.11. Desmontagem de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.12. Reunião de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.13. Determinação do tamanho de inserções
      3.3.14. Reunião do motor TU3
      3.3.15. Remoção da bomba de óleo
      3.3.16. Desmontagem da bomba de óleo
      3.3.17. A remoção da bomba de esfriar o líquido
      3.3.18. Serviço e reparo da transmissão de MÃE
      3.3.19. Remoção e instalação da transmissão de MÃE
      3.3.20. Desmontagem da transmissão
      3.3.21. Desmontagem de um cabo secundário
      3.3.22. Desmontagem de um cabo principal
      3.3.23. Desmontagem de diferencial
      3.3.24. Desmontagem de nó de garfos com os seus machados
      3.3.25. Desmontagem da tomada de sincronizadores
      3.3.26. Verificação de partes da transmissão
      3.3.27. Reunião da tomada de sincronizadores
      3.3.28. Reunião de nó de garfos com os seus machados
      3.3.29. Reunião de diferencial
      3.3.30. Reunião de um cabo principal
      3.3.31. Reunião de um cabo secundário
      3.3.32. Reunião da transmissão
   +3.4. Sistema de ignição
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico





3.3.10. Desmontagem do motor TU3
INFORMAÇÃO GERAL

Nó do bloco de cilindros
1 – parte superior do bloco de cilindros,
2 – parte mais baixa do bloco de cilindros,
3 – manga de cilindro,
 4 – caça de anel de uma manga do cilindro,
5 – catre de óleo,
6 – drene a rolha de óleo

Mecanismo de Krivoshipno-shatunny
1 – cabo de inclinação,
2 – asterisco do passeio da bomba de óleo,
3 – expeça o selante do dobrado
cabo,
4 – roldana de um cabo de inclinação,
5 – a roldana (bordo) curvou o cabo,
6 – atrás selante de dobrado
cabo,
7 – grinalda de engrenagem de um pêndulo,
8 – pêndulo,
 9 – semiinserções persistentes de um cabo de inclinação,
10 – inserções radicais de dobrado
cabo,
11 – vara,
12 – união de varas,
13 – pino de vara,
14 – dedo de pistão,
15 – pistão,
16 – anéis de pistão

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retirar um autor.
2. Desconectar a transmissão do motor.
3. Fundir o óleo do sistema de óleo do motor, tendo desparafusado uma rolha de dreno no catre de óleo.
4. Tirar o bordo um cinto e o gerador.
5. Anexar o motor a uma cama de reunião.
6. Descobrir válvulas, tomar duas tomadas remotas e uma cobertura de folha (um refletor de óleo).
7. Desparafusar o filtro de óleo que é lateral na parte mais baixa do bloco de cilindros no lado abandonado (tomando uma visão destacada um pêndulo).
8. Desparafusar o sensor de pressão de óleo que está na parte superior do bloco de cilindros sobre um suporte de um filtro de óleo e retirar uma roldana de um cabo de inclinação.
9. Apanhar o telefone do índice do nível de óleo.
10. Retirar uma chapa com divisões da instalação da ignição sobre um pêndulo, tendo desparafusado dois pinos de uma parede de fundo na parte superior do bloco de cilindros.
11. Tomar (se está presente) o sensor da provisão de um cabo de inclinação (sensor de VMT), e também desparafusar um pino de portador de sensor em uma parede de fundo do bloco de cilindros em frente de um pêndulo.
12. Registrar um pêndulo por meio da adaptação de Peugeot especial (adaptação 0132).
13. Desparafusar pinos da fixação e retirar uma cobertura de três elementos de um cinto de engrenagem.
14. Desparafusar três pinos da fixação de roldanas (um cabo de inclinação, eixo e rolo de tensão), para disparar a um cinto de engrenagem e um vídeo de tensão.
15. Desparafusar pinos de uma cabeça do bloco de cilindros em várias etapas um após o outro do meio do lado de fora.
16. Retirar os cinco braços de um eixo da alavanca de válvulas com alavancas e um eixo.
17. Inclinar uma cabeça do bloco de cilindros por meio de duas inclinação em volta de um do fundo bordas longas de uma cabeça a separá-lo do bloco de cilindros.
18. Tomar cuidadosamente a colocação de uma cabeça do bloco de cilindros.
19. Anexar mangas de cilindros ao bloco de cilindros duas chapas especiais de Peugeot (adaptação 0132 A1Z), tendo parafusado cada chapa dois pinos do M10 40 mm de longitude.
20. Tomar duas tomadas se aliam de uma cabeça do bloco de cilindros de aberturas na superfície superior do bloco de cilindros.
21. Desparafusar quatro pinos da fixação da bomba de esfriar o líquido do bloco de cilindros.
22. Desparafusar seis pinos da fixação da parte principal da união a um pêndulo em várias etapas da evitação de uma curvatura da parte principal.
23. Desparafusar um pêndulo de um cabo de inclinação.
24. Desparafusar o topo e os pinos mais baixos da conexão de ambas as partes do bloco de cilindros.
25. Desparafusar dois gorros de entalho do canal de óleo principal localizado em avançado e paredes de fundo da parte superior do bloco de cilindros.
26. Virar o motor a parte mais baixa e retirar o catre de óleo, tendo desparafusado os pinos correspondentes.
27. Desparafusar três pinos da fixação da bomba de óleo e tirá-lo, tendo deixado uma cadeia no bloco de cilindros.
28. Desparafusar e tirar 10 pinos da fixação de carregamentos radicais de um cabo de inclinação, retirar a parte mais baixa do bloco de cilindros.
29. Indicar um posicionamento relativo de varas e as suas coberturas, tendo posto sinais de um suporte de um filtro de óleo, desparafusar pinos de coberturas de varas e retirá-los em conjunto com inserções.
30. Tomar do bloco de cilindros um cabo de inclinação em conjunto com uma cadeia de condução da bomba de óleo.
31. Tomar inserções radicais de um ninho do bloco de cilindros.
32. Pôr o bloco de cilindros em uma parede avançada (do passeio de distribuição de gás) e retirar duas chapas especiais de Peugeot (mantendo mangas de cilindros) da parte superior do bloco de cilindros.
33. Tirar em direção a uma cabeça do bloco de cilindros de uma manga de cilindros em conjunto com os pistões correspondentes e varas.
34. Tomar de cada manga do cilindro o pistão com uma vara.
35. Os pistões devem separar-se de varas só em caso do dano do pistão. É necessário apertar fora um dedo de pistão do pistão em uma prensa hidráulica por meio de um bocal especial de Peugeot (adaptação 0139). A vara tomada pode reutilizar-se ao passo que o pistão tem de substituir-se.
36. Retirar anéis de pistão por meio de garras especiais.

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