Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro


Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motores de gasolina
   +3.2. Motores diesel
   -3.3. Motor de gasolina 1,4 de dm3
      3.3.1. Característica técnica
      3.3.2. Cheque e ajuste de uma fenda de válvulas
      3.3.3. Cheque e ajuste de uma esquina de um avanço de ignição
      3.3.4. Ajuste do carburador
      3.3.5. Remoção do filtro de ar
      3.3.6. Remoção de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.7. Instalação de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.8. Remoção e instalação da unidade de poder com o motor de gasolina 1,4 de dm3
      3.3.9. Características de desmontagem do motor de gasolina 1,4 de dm3
      3.3.10. Desmontagem do motor TU3
      3.3.11. Desmontagem de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.12. Reunião de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.13. Determinação do tamanho de inserções
      3.3.14. Reunião do motor TU3
      3.3.15. Remoção da bomba de óleo
      3.3.16. Desmontagem da bomba de óleo
      3.3.17. A remoção da bomba de esfriar o líquido
      3.3.18. Serviço e reparo da transmissão de MÃE
      3.3.19. Remoção e instalação da transmissão de MÃE
      3.3.20. Desmontagem da transmissão
      3.3.21. Desmontagem de um cabo secundário
      3.3.22. Desmontagem de um cabo principal
      3.3.23. Desmontagem de diferencial
      3.3.24. Desmontagem de nó de garfos com os seus machados
      3.3.25. Desmontagem da tomada de sincronizadores
      3.3.26. Verificação de partes da transmissão
      3.3.27. Reunião da tomada de sincronizadores
      3.3.28. Reunião de nó de garfos com os seus machados
      3.3.29. Reunião de diferencial
      3.3.30. Reunião de um cabo principal
      3.3.31. Reunião de um cabo secundário
      3.3.32. Reunião da transmissão
   +3.4. Sistema de ignição
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico





3.3.19. Remoção e instalação da transmissão de MÃE
INFORMAÇÃO GERAL

Remoção do cabo de poder direito

 1 – nozes de fixação do carregamento do cabo de poder direito,

2 – braço de um montante de motor traseiro,

3 – cabo de poder direito

Instalação do cabo de poder direito

 1 – cobertura de reunião plástica,

2 – cabo de poder direito

Remoção

A transmissão toma-se de baixo do carro.

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Estabelecer um capuz de monge na posição vertical.
2. Tomar o acumulador e o seu portador.
3. Retirar o nó do filtro de ar.
4. Desconectar um fio de união de uma alavanca de aperto.
5. Desconectar três conectores da gestão de deslocamento de engrenagem da alavanca de transmissão.
6. Para desconectar um peso conectam da transmissão.
7. Retirar a tomada do comutador de lâmpadas de um apoio.
8. Retirar um autor.
9. Retirar um arame da provisão de poder da bomba do foguete auxiliar hidráulico de dirigir o sistema (em carros com o foguete auxiliar hidráulico do sistema o timoneiro da gestão).
10. Desparafusar pinos da fixação de conectores do estabilizador à alavanca.
11. Retirar rodas avançadas do carro.
12. Retirar a cobertura mais baixa da transmissão (se está disponível).
13. Fundir o óleo da transmissão, tendo desparafusado uma rolha na parte mais baixa de um caso externo do diferencial.
14. Retirar de em baixo de uma cobertura de união.
15. Por meio de uma artista de streaptise especial para tomar as dobradiças esféricas mais baixas de punhos rotativos.
16. Desconectar um fio de condução de um velocímetro da transmissão.
17. Desconectar um tubo de escape avançado de um coletor final.
18. Tomar o sensor da provisão de um cabo de inclinação (sensor de VMT) que está em uma parede de fundo do bloco de cilindros do motor (se estiver presente ao sistema da ignição).
19. Retirar o portador que une um braço de um montante de motor traseiro a um corpo.
20. Enfraquecer nozes da fixação do carregamento do cabo de poder direito a um braço de um montante de motor traseiro e virar os seus pinos metade de caminho.
21. Retirar um punho rotativo do lado de fora e estender cabos de poder da transmissão.
22. Enganchar à transmissão de uma abertura na borda superior do seu caso o elevador colocado em um compartimento motor.
23. Retirar um elemento metalrubber de um braço da transmissão.
24. Abaixar um pouco a unidade de poder para que a transmissão estivesse no fundo.
25. Manter em tal situação a unidade de poder por meio do raio correspondente com o portador enganchado para uma orelha de motor.
26. Desparafusar pinos na conexão da transmissão com o motor.
27. Tomar a transmissão de baixo do carro.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Engraxar com Molykote BR2 mais o lubrificante de uma abertura de um cabo principal, a abertura de um cabo de poder e borda de selar anéis de um cabo de poder.
2. Trazer a transmissão ao motor e apertar pinos de fixação.
3. Instalar a unidade de poder na posição horizontal em um compartimento motor.
4. Estabelecer um elemento metalrubber do portador da transmissão. Apertar duas nozes externas o momento de 15,5 nanômetros, uma noz média – o momento de 35 nanômetros.
5. Estabelecer uma cobertura de reunião plástica de um anel de caça da metade direita de cabo.
6. Inserir os cabos de poder esquerdos e direitos na transmissão. Retirar uma cobertura de reunião do cabo de poder direito e apertar nozes da fixação do carregamento do cabo de poder direito a um braço de um montante de motor traseiro o momento de 17,5 nanômetros.
7. Estabelecer o portador que une um braço de um montante de motor traseiro a um corpo. Os pinos da fixação do portador ao motor para apertar o momento 35 nanômetros, um pino da fixação do portador a um corpo – o momento de 45 nanômetros.
8. Unir um punho rotativo a alavancas, tendo instalado as dobradiças esféricas mais baixas (o momento do aperto de 30 nanômetros).
9. Estabelecer conectores de estabilizador com alavancas (o momento do aperto de 30 nanômetros).
10. Estabelecer rodas avançadas e abaixar o carro.
11. Preencher o óleo na transmissão.
12. Ajustar o curso de pedal de união.
13. Anexar três conectores da gestão de deslocamento de engrenagem à alavanca de transmissão.
14. Unir outros elementos na sequência de regresso em relação ao processo de remoção.

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