Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro

Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motores de gasolina
   +3.2. Motores diesel
   -3.3. Motor de gasolina 1,4 de dm3
      3.3.1. Característica técnica
      3.3.2. Cheque e ajuste de uma fenda de válvulas
      3.3.3. Cheque e ajuste de uma esquina de um avanço de ignição
      3.3.4. Ajuste do carburador
      3.3.5. Remoção do filtro de ar
      3.3.6. Remoção de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.7. Instalação de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.8. Remoção e instalação da unidade de poder com o motor de gasolina 1,4 de dm3
      3.3.9. Características de desmontagem do motor de gasolina 1,4 de dm3
      3.3.10. Desmontagem do motor TU3
      3.3.11. Desmontagem de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.12. Reunião de uma cabeça do bloco de cilindros
      3.3.13. Determinação do tamanho de inserções
      3.3.14. Reunião do motor TU3
      3.3.15. Remoção da bomba de óleo
      3.3.16. Desmontagem da bomba de óleo
      3.3.17. A remoção da bomba de esfriar o líquido
      3.3.18. Serviço e reparo da transmissão de MÃE
      3.3.19. Remoção e instalação da transmissão de MÃE
      3.3.20. Desmontagem da transmissão
      3.3.21. Desmontagem de um cabo secundário
      3.3.22. Desmontagem de um cabo principal
      3.3.23. Desmontagem de diferencial
      3.3.24. Desmontagem de nó de garfos com os seus machados
      3.3.25. Desmontagem da tomada de sincronizadores
      3.3.26. Verificação de partes da transmissão
      3.3.27. Reunião da tomada de sincronizadores
      3.3.28. Reunião de nó de garfos com os seus machados
      3.3.29. Reunião de diferencial
      3.3.30. Reunião de um cabo principal
      3.3.31. Reunião de um cabo secundário
      3.3.32. Reunião da transmissão
   +3.4. Sistema de ignição
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico

3.3.6. Remoção de uma cabeça do bloco de cilindros

INFORMAÇÃO GERAL

Nó de uma cabeça do bloco de cilindros

1 – cobertura de válvulas,

2 – colocação de uma cobertura de válvulas,

3 – cobertura de folha (óleo
refletor),

4 – tomada remota,

5 – pino de fixação de uma cobertura,

6 – rolha de uma abertura gelatinosa
para óleo,

7 – pino de uma cabeça do bloco de cilindros,

8 – guias de válvulas,

9 – selas de válvulas,

10 – cabeça do bloco de cilindros,

11 – braço de distribuidor de ignição,

12 – colocação de uma cabeça do bloco de cilindros

Nó de distribuição de gás com o passeio

1 – cabo de inclinação,
2 – expeça o selante de um cabo de inclinação,
3 – roldana de um cabo de inclinação,
4 – rolo de tensão de um cinto de engrenagem,
5 – cinto de engrenagem,
6 – roldana de eixo,
7 – cobertura de três elementos de um cinto de engrenagem,
8 – caça de anel
eixo,
9 – fixação de chapa
eixo,
10 – eixo,

11 – válvula final,
12 – gorro de maslootrazhatelny,
13 – válvula de entrada,
14 – chapa mais baixa de uma primavera,
15 – primavera de válvula,
16 – chapa superior de uma primavera,
17 – biscoitos finos,
18 – braços de um eixo da alavanca de válvulas,
19 – alavanca de válvulas,
20 – eixo da alavanca de válvulas

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Para desconectar um peso conectam do acumulador.
2. Retirar o filtro de ar com oleodutos.
3. Fundir o óleo do motor, tendo desparafusado uma rolha de dreno no catre de óleo.
4. Retirar os oleodutos elásticos do sistema de esfriamento uniu-se a uma cabeça do bloco de cilindros.
5. Desconectar todos os arames elétricos de uma cabeça do bloco de cilindros.
6. Desconectar linhas de fornecimento de combustível e ao mesmo tempo amortecê-los os gorros correspondentes.
7. Desparafusar nozes da fixação da bomba de combustível e retirar a bomba.
8. Retirar esboços de um pedal de um acelerador e o acordo inicial do carburador.
9. Descobrir válvulas e tomar duas tomadas remotas, e também uma cobertura de folha (um refletor de óleo).
10. Instalar o pistão do 1o cilindro (inclusive de um pêndulo) na provisão de VMT (ambas as válvulas do 1o cilindro se fecham).
11. Incluir a 4a ou 5a transferência e apertar o freio de emergência.
12. Para desconectar uma recepção esgotam o tubo de um coletor final.
13. Desparafusar pinos da fixação e retirar uma cobertura de três elementos de um cinto de engrenagem.
14. Enfraquecer um rolo do dispositivo de tensão e tirar cuidadosamente um cinto de engrenagem, tentando não o curvar.
15. Desparafusar pinos de uma cabeça do bloco de cilindros em várias etapas um após o outro, do meio do lado de fora.
16. Retirar os cinco braços de um eixo da alavanca de válvulas com alavancas e um eixo.
17. Inclinar uma cabeça do bloco de cilindros por meio de dois núcleos curvados em volta de um do fundo bordas longas de uma cabeça a separá-lo do bloco de cilindros.
18. Tomar cuidadosamente a colocação de uma cabeça do bloco de cilindros.
	19. Anexar mangas de cilindros ao bloco de cilindros duas chapas especiais de Peugeot (1) (adaptação 0132 A1Z), tendo parafusado cada chapa dois pinos do M10 40 mm de longitude.
Prevenção Três operações últimas devem executar-se muito atentamente incidentemente para não levantar uma manga de cilindros de ninhos no bloco de cilindros desde que pode levar à poluição de uma superfície de um prileganiye e perda da tensão da conexão. Em caso de um levantamento de mangas de cilindros é necessário retirar completamente o motor e logo é correto para estabelecê-lo.
20. Compensar a superfície superior de cilindros de baixas de óleo e líquido que esfria.

Na home page