Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro

Minimizar o número da poluição que vêm à atmosfera alguns modelos equipam-se do catalisador no sistema do lançamento. Em todos os modelos com o catalisador o sistema tem o tipo fechado onde o sensor de lambda no sistema do lançamento informa a ignição dada a sistema e injeção do combustível de ECU feedback constante, permitindo a ECU regular a mistura para fornecer as condições melhores possível para a operação do catalisador.

O sensor de lambda tem o elemento construído de aquecer-se feito funcionar pelo ECU via o revezamento rapidamente para aquecer uma ponta de sensor até a temperatura de trabalho. A ponta do sensor é sensível ao oxigênio e envia a tensão de ECU que se modifica dependendo do montante de oxigênio em gases de escape. Se a mistura de ar do combustível os gases de escape, demasiado ricos têm o baixo teor de oxigênio e o sensor envia um sinal de baixa tensão. O aumento na tensão acontece no empobrecimento de mistura quando o montante de oxigênio em gases de escape aumenta. A eficiência máxima da combustão cheia e correta do combustível ocorre se a mistura "combustível aéreo" dado ao motor se apoiar na relação quimicamente correta da combustão cheia de gasolina – 14,7 partes de peso de ar a 1 parte do combustível (a relação "stoichiometric"). A tensão de produção das modificações de sensor em um grande intervalo neste ponto, o ECU usa modificações de um sinal e corrige a mistura "combustível aéreo" dado ao motor, modificando a largura de um impulso de um bocal de combustível (um intervalo do tempo quando o injetor está aberto).