Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+ 7. União
- 8. Transmissões
-8.1. Transmissão mecânica
8.1.1. Característica técnica
8.1.2. Substituição de óleo na transmissão
8.1.3. Ajuste de esboço de deslocamento de engrenagem
8.1.4. Alavanca de deslocamento de engrenagem
8.1.5. Esboço de deslocamento de engrenagem
8.1.6. Fio de bloqueio de ligação da engrenagem inversa
8.1.7. Caça de anéis
8.1.8. Apoio de comutador de lâmpada
8.1.9. Speedometer drive
8.1.10. Remoção e instalação da transmissão
8.1.11. Desmontagem da transmissão
8.1.12. Reparo de diferencial
8.1.13. Reparo de um cabo principal
8.1.14. Reparo de um cabo secundário
8.1.15. Reunião da transmissão
8.1.16. Definição de uma tensão do carregamento cônico de um cabo principal
8.1.17. Os anéis de caça fortalecidos
8.1.18. Características distintivas do passeio 4 x 4
8.1.19. Caso de transferência de sistema do passeio 4 x 4
+8.2. Câmbio automático
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico
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ESTEJA 1 TRANSMISSÃO
| A colocação de regulamento de um cabo principal |
39 x 46,8 mm
Esta colocação tem 18 tamanhos da espessura, de 0,7 a 2,4 mm por cada um 0,1 mm
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| A colocação de regulamento de carregamentos de diferencial |
55 x 62 mm
Esta colocação tem 12 tamanhos da espessura, de 1,1 a 2,2 mm por cada um 0,1 mm
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| Selar anéis de diferencial: |
| – deixado |
40 x 58 x 10 mm
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| – direito |
29,8 x 47 x 9,9 mm
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Selar anéis com uma cobertura
Desde que os anéis de caça de maio de 1988 de cabos de poder em um caso do passeio se protegem "pela cobertura ligada" que previne uma seção de uma borda de caça de anéis no tempo de instalação de cabos de poder. Para a substituição de selar anéis é necessário usar os cabos de reunião correspondentes que permitem continuar ajustando bordas de anéis (modificados).
| Lado abandonado
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| Diâmetro de um anel de caça |
40 mm
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| Vystupaniye |
1 mm
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| Cabo |
7.0317 T
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| Lado direito
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| Diâmetro de um anel de caça |
30 mm
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| Vystupaniye |
1,5 mm
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| Cabo |
7.0317 U
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Lubrificante
| Montante de óleo na transmissão |
2 dm3
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| O tipo de óleo recomendado de transmissões |
SAE 75W/80 API GL 5, Óleo de Engrenagem de Esso ou Shell SF 5288
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| Frequência de revista de nível de óleo na transmissão |
cada um 60.000 km
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Tipo de transmissão dependendo de tipo do carro
| Tipo do carro 15 BB 22 |
ESTEJA 1/5 TRILHÃO 63
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| Tipo do carro 15 BD 22 |
ESTEJA 1/5 TRILHÃO 62
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| Tipo do carro 15 BD 22 A |
ESTEJA 1/5 TRILHÃO 60
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Números de transferência
| Números de transferência de TRILHÃO de 63 transmissão (SER 1): |
| – 1a transferência |
3,251
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| – 2a transferência |
1,850
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| – 3a transferência |
1,280
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| – 4a transferência |
0,969
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| – 5a transferência |
0,757
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| Transferência de um apoio |
3,333
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| Número de transferência da transferência principal |
4,187 (67/16)
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| Números de transferência de TRILHÃO de 60 transmissão (SER 1): |
| – 1a transferência |
3,251
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| – 2a transferência |
1,850
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| – 3a transferência |
1,148
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| – 4a transferência |
0,829
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| – 5a transferência |
0,658
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| – transferência de um apoio |
3,333
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| Número de transferência da transferência principal |
3,937 (63/16)
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| Números de transferência de TRILHÃO de 62 transmissão (SER 1): |
| – 1a transferência |
3,251
|
| – 2a transferência |
1,850
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| – 3a transferência |
1,280
|
| – 4a transferência |
0,969
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| – 5a transferência |
0,757
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| – transferência de um apoio |
3,333
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| Número de transferência da transferência principal |
4,062 (65/16)
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ESTEJA 3 TRANSMISSÃO
Desde julho de 1989 o SER 1 transmissão substituiu-se com o SER 3 transmissão. Esta caixa caracteriza-se pelo novo esquema do deslocamento de engrenagem, com a transferência de um apoio em frente da quinta transferência, tem um novo caso, gestão especial de deslocamento de engrenagem e a roda de engrenagem movida da engrenagem inversa com a direção virada do movimento. Os detalhes do SER 3 transmissão não podem substituir-se com detalhes do SER 1 transmissão (e vice-versa).
Lubrificante
| Montante de óleo |
1,8 dm3
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| O óleo recomendado |
Óleo de Engrenagem de Esso 75W/80 ou Shell SF 5288 - 75W/80
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CASO DE TRANSFERÊNCIA
Lubrificante
| Montante de óleo |
2,0 dm3
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| O óleo recomendado |
Óleo de Engrenagem de Esso British Telecom 80W/90 ou Engrenagem de Shell TT 80W/90
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| Frequência de substituição |
até 1500 – 2.000 km, e logo por cada um 20.000 km de uma corrida
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| Condições de cheque de nível de óleo no caso de transferência |
o carro tem de estar em uma superfície plana, e o motor tem de ser quente
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O cheque do nível e a inundação de óleo executam-se por meio de uma abertura do índice do nível de óleo no lado direito, atrás de um compartimento motor.
Aperto de momentos
| Capa traseira da transmissão |
12,5 nanômetros + Loctite Frenetanch
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| Nozes de cabo primário e secundário |
55 nanômetros
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| Pinos de fixação do caso de carregamentos |
15 nanômetros
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| Caso de transmissão |
12,5 nanômetros
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| Pinos de fixação de um eixo da engrenagem inversa |
20 nanômetros
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| Portador de um eixo do selecionador |
15 nanômetros
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| Garfos da engrenagem inversa |
20 nanômetros
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| Deaerator |
15 nanômetros
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| Comutador de lâmpadas de um apoio |
25 nanômetros
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| Fixação da roda dentada conduzida da transferência principal para uma caixa diferencial |
65 nanômetros
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| Caso externo de diferencial: |
| – pinos com um diâmetro de 10 mm |
40 nanômetros
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| – pinos com um diâmetro de 7 mm |
12,5 nanômetros
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| A tomada de direção do carregamento de lançamento |
12,5 nanômetros
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| Fixação da transmissão ao motor |
45 nanômetros
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| Cobertura de transmissão |
10 nanômetros
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| Cobertura diferencial |
30 nanômetros
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