Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro

Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+2. Manutenção
+3. Motores
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+ 7. União
- 8. Transmissões
   -8.1. Transmissão mecânica
      8.1.1. Característica técnica
      8.1.2. Substituição de óleo na transmissão
      8.1.3. Ajuste de esboço de deslocamento de engrenagem
      8.1.4. Alavanca de deslocamento de engrenagem
      8.1.5. Esboço de deslocamento de engrenagem
      8.1.6. Fio de bloqueio de ligação da engrenagem inversa
      8.1.7. Caça de anéis
      8.1.8. Apoio de comutador de lâmpada
      8.1.9. Speedometer drive
      8.1.10. Remoção e instalação da transmissão
      8.1.11. Desmontagem da transmissão
      8.1.12. Reparo de diferencial
      8.1.13. Reparo de um cabo principal
      8.1.14. Reparo de um cabo secundário
      8.1.15. Reunião da transmissão
      8.1.16. Definição de uma tensão do carregamento cônico de um cabo principal
      8.1.17. Os anéis de caça fortalecidos
      8.1.18. Características distintivas do passeio 4 x 4
      8.1.19. Caso de transferência de sistema do passeio 4 x 4
   +8.2. Câmbio automático
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico

8.1.11. Desmontagem da transmissão

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Instalar a transmissão em um desktop.
2. Retirar uma capa traseira.
3. Observar a provisão de uma nave do sincronizador 5 da transferência da união de sincronizador bastante instável.
4. Incluir a 5a transferência e tomar um eixo de um garfo da 5a transferência.
5. Para bloquear do cabo para incluir por meio do selecionador duas transferências ao mesmo tempo.
	6. Desparafusar uma noz de um cabo principal (uma chave de gorro de 12 rostos de 28 mm).
7. Para tomar atam uma nave com nó - a união instável e um garfo da 5a transferência.
8. Retirar uma bola e uma primavera, e logo colocar no lugar apropriado a união instável em uma nave.
9. Incluir a 5a transferência e desparafusar uma noz de um cabo secundário (uma chave de gorro de 12 rostos de 28 mm).
10. Para bloquear do cabo para incluir por meio do selecionador duas transferências ao mesmo tempo.
11. Retirar a união instável e a sua nave, uma roda de engrenagem da 5a transferência, a sua tomada e um anel remoto.
12. Retirar uma roda de engrenagem da 5a transferência de um cabo secundário.
	13. Tomar uma braçadeira da fixação do eixo imóvel 1-2 e 3-4 de transferências.
14. Desparafusar pinos da fixação do carregamento.
15. Retirar um anel de primavera do carregamento de um cabo secundário, desparafusar pinos da fixação de um caso da transmissão, e logo retirar um caso.
	16. Retirar a chapa magnetizada.
	17. Tomar um eixo de selecionador, retirar um anel de primavera em conjunto com a colocação e um anel de caça redondo.
	18. Malhar um alfinete de eixo de selecionador.
19. Acender a engrenagem inversa, e logo tomar um eixo e uma roda de engrenagem da engrenagem inversa.
20. Tomar o nó de rodas de engrenagem em conjunto com garfos.
21. Tomar uma armação da engrenagem inversa.
22. Desparafusar três pinos da fixação da tomada de direção do carregamento de lançamento, retirar a colocação de regulamento e um anel externo.
23. Para retirar um velocímetro dirigem a roda de engrenagem em conjunto com o caso, uma liderança, um anel de caça redondo e a colocação de regulamento.
	24. Retirar o caso externo de diferencial, e logo diferencial. Indicar anéis externos acerca de carregamentos.
25. Tomar a colocação especial de um eixo do selecionador.
26. Retirar um dedo do selecionador e a rolha que fecha um eixo.
27. Compensar as superfícies a conexão de casos.

Na home page