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Peugeot 4051987-1997 de lançamentoReparo e operação do carro |
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Peugeot 405 +1. Instrução de manutenção +2. Manutenção +3. Motores +4. Sistema de combustível +5. Sistemas de lubrificação, coolings +6. Sistema de lançamento +7. União +8. Transmissões +9. Cabos de poder +10. Direção +11. Suportes de forma triangular de interrupção + 12. Sistema de freios - 13. Corpo 13.1. Cuidado de um corpo 13.2. Cuidado de uns artigos de tapeçaria e tapetes 13.3. Reparo de danos insignificantes de um corpo 13.4. Reparo de danos fortes de um corpo 13.5. Pára-choques dianteiro 13.6. Pára-choques traseiro 13.7. Substituição de um farol e índice de voltas 13.8. Substituição de uma lâmpada traseira 13.9. Substituição de uma asa avançada 13:10. Capuz de monge 13:11. Fio de fechadura de capuz de monge 13:12. Fechadura de capuz de monge 13:13. Substituição da lista avançada 13:14. Portas 13:15. Artigos de tapeçaria de porta 13:16. Fechadura e maçanetas de abertura de uma porta 13:17. Copos de portas 13:18. Tampa de tronco (Modelos de sedan) 13:19. Fechadura de uma tampa de tronco (Modelo de sedan) 13:20. Porta dos fundos (modelo de Kombi) 13:21. Fechadura de uma porta dos fundos (modelo de Kombi) 13:22. Bloqueio central 13:23. Janelas de poder 13:24. Espelhos retrovisores externos 13:25. A frente e verso voou abaixo 13:26. Escotilha 13:27. Elementos removíveis de um corpo 13:28. Assentos 13:29. Cintos de assento 13:30. Acabamento de salão 13:31. Teto de artigos de tapeçaria 13:32. Consolo central 13:33. Painel +14. Equipamento elétrico |
13.1. Cuidado de um corpo
O controle de uma condição de um corpo tem de realizar-se regularmente. De outra maneira a corrosão de certos sítios de um corpo pode levar ao seu dano forte e, além disso, reparo caro. Também é importante prestar atenção a partes do carro inacessível para uma olhada externa, por exemplo, para o fundo, os arcos das rodas e a parte mais baixa de um compartimento motor, e também as partes de um corpo escondido abaixo de uns artigos de tapeçaria. Prevenção Preservação Puramente lavou a louça e secou o verniz que cobre necessidades a processar-se cada de 3 meses a conservação significa proteger a superfície do carro de influências atmosféricas pela criação de uma camada de cera impermeável sem poros. Ao mesmo tempo para retirar o combustível derramado, óleo ou lubrificante, e também frear o fluido, de outra maneira a cor de uma cobertura de verniz se modificará. O processamento de uma superfície tem de repetir-se se a água não se reunir em baixas e se estender em uma superfície. O processamento regular pelos meios de conservação fomenta a preservação longa do lustro de uma cobertura de verniz. Também há outra possibilidade da proteção de coberturas de verniz – por meio dos preservativos laváveis. Contudo os preservativos laváveis fornecem a proteção fiável de coberturas de verniz só em caso de que se usam em cada um lavam-se do carro e pelo menos, do que durante 2–3 semanas. Depois que o uso da (formação da espuma) lavável significa que o processamento adicional de uma superfície por preservativos especialmente se recomenda. Prevenção Polimento O polimento de uma superfície de verniz é só necessário em caso de que se desbotou devido a partida insuficiente, influência de pó, gases perigosos, condições do tempo, e os meios de conservação não podem restaurar o seu lustro. Não é necessário aplicar pastas bruscamente pulem e meios de polimento quimicamente ativos (apesar de resultados anteriormente bons). Prevenção Cuidado de consolidações de borracha Periodicamente espalhar a condensação ou escorregamento de superfícies com o talco ou borrifar o silício аэрозолью. Guardará a sua elasticidade e excluirá um arranhão quando portas finais. É possível eliminar sons desagradáveis, tendo esfregado as superfícies contíguas com o sabonete líquido. Cuidado de discos de rodas Discos de rodas de partida de exigência de metais leve, especialmente em estação fria. Com esta finalidade é possível usar meios especiais para limpar de discos. Não se aplicar ativo, acidiferous, silnoshchelochny e detergentes ásperos ou água com uma temperatura mais de +60 °C. Cuidado de cintos de assento Os cintos de assento devem lavar-se com a solução alcalina débil, sem retirá-los. Não os submeter para secar a limpeza que pode causar a destruição de fibras. Torcer cintos com a curva automática no estado secado, se necessário usar especial um aerossol (para o melhor escorregamento). Não se recomenda secar cintos em uma temperatura mais de 80 °C e no sol aberto. |
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