Peugeot 405

1987-1997 de lançamento

Reparo e operação do carro

Peugeot 405
+1. Instrução de manutenção
+ 2. Manutenção
- 3. Motores
   +3.1. Motores de gasolina
   -3.2. Motores diesel
      3.2.1. Característica técnica
      +3.2.2. Ajustes do motor
      3.2.3. Remoção e instalação da bomba de combustível de alta pressão
      3.2.4. Instalação da bomba de combustível de alta pressão BOSCH
      3.2.5. Instalação da bomba de combustível de alta pressão Diesel de Roto
      3.2.6. Remoção de água do filtro de combustível
      3.2.7. Remoção de ar de sistema de combustível
      3.2.8. Remoção e instalação de um bocal
      3.2.9. Verifique eletricamente a válvula de parada de motor feita funcionar
      3.2.10. Ajuste da bomba Bosch
      3.2.11. Ajuste da bomba Diesel de Roto
      3.2.12. Remoção e instalação de um turbocompressor
      +3.2.13. O reparo que não exige a remoção do motor
      3.2.14. Remoção do motor
      3.2.15. Instalação do motor
      3.2.16. Desmontagem do motor
      3.2.17. Reunião do motor
      3.2.18. Bomba de óleo
      +3.2.19. Esfriamento de sistema
      3.2.20. Sistema de produção de gases de escape
   +3.3. Motor de gasolina 1,4 de dm3
   +3.4. Sistema de ignição
+4. Sistema de combustível
+5. Sistemas de lubrificação, coolings
+6. Sistema de lançamento
+7. União
+8. Transmissões
+9. Cabos de poder
+10. Direção
+11. Suportes de forma triangular de interrupção
+12. Sistema de freios
+13. Corpo
+14. Equipamento elétrico

3.2.5. Instalação da bomba de combustível de alta pressão Diesel de Roto

INFORMAÇÃO GERAL

Bomba de combustível de alta pressão Diesel de Roto e bocal

1 – bomba,
2 – bombeie a roldana de passeio,
3 – braço,
4 – eletricamente a válvula de parada de motor feita funcionar,

5 – estrutura de gestão termostática de lançamento do motor frio,
6 – caso de bocal,
7 – borrifo,
8 – a colocação de regulamento,
9 – cobertura de uma abertura de controle da bomba

O braço e a exoferta do indicador da hora datilografam para a instalação da bomba o Diesel de Roto

1 – exoferta,
2 – braço,

3 – ponta,
e – um elemento intermediário

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Retire o ar do sistema de combustível.
2. Ajuste voltas perdem tempo.
3. Descubra uma cabeça do bloco de cilindros.
4. Estabeleça um cabo de inclinação do motor para que a válvula final do cilindro n° 1 fosse no começo da abertura.
	5. Descubra a abertura de controle (especifica-se por uma flecha) localizado atrás da bomba.
6. Inclinar a bomba do lado de fora do motor.
7. Instale a exoferta (1) em uma abertura de controle (ver o arroz. Um braço e a exoferta do indicador da hora datilografam para a instalação da bomba o Diesel de Roto).
8. Para fixar o indicador da hora datilografam em um braço (2).
9. O braço de indicador (2) nó de embaraço na bomba em conjunto com uma ponta (3).
10. Una um elemento intermediário (a) à exoferta (1) e anule o indicador do tipo de hora.
11. Vire um cabo de inclinação do motor à situação na qual as válvulas do cilindro n° 1 começam a abrir-se (corresponde ao pistão n° 4 de cilindro VMT).
12. Nesta situação registram um pêndulo de motor.
13. Lentamente vire a bomba na direção de uma injeção que avança para a colocação de parâmetro de 0,001 mm.
14. Amasse prendedores de bomba o momento correspondente.

Cheque de instalação

O cheque da instalação executa-se bem como em um caso com a bomba Bosch (ver a descrição na subseção 3.2.4).

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